Nel mondo delle modifiche auto, il concetto di \u201cFase\u201d di tuning \u00e8 un concetto che sentiamo spesso, ma anche gli appassionati pi\u00f9 esperti a volte faticano a definirne gli esatti confini. Riassumiamo il tipo di modifiche da apportare a ciascun livello per migliorare le prestazioni dell'auto, utilizzando un approccio chiaro e diretto:<\/p>\n
Fase 1: Fase iniziale e di base
\nSi tratta della fase di modifica pi\u00f9 pratica, che si ottiene senza alterare la struttura meccanica originale dell'auto, senza aprire il blocco motore o senza ricorrere a pesanti lavorazioni. Utilizza per lo pi\u00f9 componenti \u201cplug-and-play\u201d. Oltre a essere la fase pi\u00f9 economica, consente all'auto di respirare meglio e crea una solida base per futuri aggiornamenti di potenza.<\/p>\n
I principali aggiornamenti includono:<\/p>\n
Kit di aspirazione dell'aria fredda<\/p>\n
Sistemi di scarico sportivi e downpipes (rimozione del catalizzatore\/decat)<\/p>\n
Candele e bobine di accensione dalle prestazioni pi\u00f9 fredde<\/p>\n
Valvole di sfiato per auto con turbocompressore<\/p>\n
Software a prestazioni ridotte che non stressa i componenti interni del motore (Soft Chip Tuning \/ Remap)<\/p>\n
Ottimizzazione della fasatura dell'accensione<\/p>\n
Fase 2: il livello intermedio e il potenziamento meccanico
\nQuesta \u00e8 la fase a cui si passa quando la potenza ottenuta con la Fase 1 non \u00e8 sufficiente e segna l'inizio di significative modifiche hardware al motore. Sebbene non richieda una pesante ricostruzione interna del motore, \u00e8 necessaria una manodopera professionale e un aggiornamento del software personalizzato per garantire che le nuove parti pi\u00f9 grandi lavorino insieme in armonia.<\/p>\n
I principali aggiornamenti includono:<\/p>\n
Ingrandimento del turbo esistente (aggiornamenti del turbo ibrido)<\/p>\n
Installazione di un Intercooler di maggiore capacit\u00e0 per raffreddare meglio l'aria compressa<\/p>\n
Aggiornamento degli iniettori del carburante e della pompa del carburante ad alta pressione per fornire pi\u00f9 carburante<\/p>\n
Alberi a camme potenziati con profilo stradale<\/p>\n
Frizione Stage 2 potenziata per trasmettere la maggiore potenza alla trasmissione senza slittamenti<\/p>\n
Collettori di aspirazione o di scarico personalizzati e di grande volume<\/p>\n
Conversioni con sovralimentazione o turbo pi\u00f9 grandi<\/p>\n
Fase 3: il livello avanzato e la fase incentrata sulla pista
\nQuesta \u00e8 la fase pi\u00f9 aggressiva, in cui l'auto si stacca quasi completamente dal comodo uso quotidiano su strada per trasformarsi in un'auto da corsa purosangue. Ci si immerge letteralmente nel cuore del motore (aprendo il blocco motore) e le parti mobili interne vengono sostituite con materiali resistenti progettati per sopportare pressioni estreme.<\/p>\n
I principali aggiornamenti includono:<\/p>\n
Pistoni e bielle forgiati resistenti alle alte pressioni (interni forgiati)<\/p>\n
Valvole del motore potenziate, molle delle valvole per impieghi gravosi e fermi in titanio<\/p>\n
Alberi a camme da corsa (altamente aggressivi) che alterano sensibilmente il minimo del motore<\/p>\n
Kit frizione in bronzo\/puck Stage 3 per impieghi gravosi<\/p>\n
Aggiornamenti della trasmissione (semiassi e assali per impieghi gravosi) per evitare rotture sotto carico<\/p>\n
Kit Big Brake (BBK) massicci per domare le pericolose velocit\u00e0 che l'auto pu\u00f2 ora raggiungere<\/p>\n
Una messa a punto del motore (Remap) completamente personalizzata e costruita da zero appositamente per questo ampio elenco di hardware<\/p>\n
Una rapida sintesi:
\nUna configurazione Stage 3 non \u00e8 assolutamente consigliata per una guida quotidiana che si usa per andare al lavoro o a fare la spesa. I veicoli spinti ai loro limiti meccanici assoluti come questo richiedono una routine di manutenzione molto pi\u00f9 costosa, frequente e meticolosa rispetto alle auto standard.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In the car modification world, the concept of a tuning “Stage” is something we hear frequently, yet even experienced car enthusiasts sometimes struggle to define their exact boundaries. Let’s summarize…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":33623,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[397],"tags":[428,498,431,478,499,458,500,501,502,503,438,504,462,505,506,507,508,509,445,447,448,510,451,511,512],"class_list":["post-8670","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-aftermarket-car-parts","tag-blow-off-valve","tag-car-modifications","tag-car-performance-mods","tag-car-tuning","tag-chip-tuning","tag-cold-air-intake","tag-custom-engine-tune","tag-daily-driver-mods","tag-downpipe-upgrade","tag-ecu-tuning","tag-engine-remap","tag-engine-remapping","tag-engine-tuning-stages","tag-forged-internals","tag-horsepower-gains","tag-hybrid-turbo","tag-performance-upgrades","tag-stage-1-tune","tag-stage-2-tune","tag-stage-3-tune","tag-track-car-build","tag-turbo-upgrade","tag-what-is-a-stage-1-tune","tag-what-is-a-stage-2-tune"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/northtuned.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/northtuned.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/northtuned.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/northtuned.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/northtuned.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8670"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/northtuned.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33550,"href":"https:\/\/northtuned.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8670\/revisions\/33550"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/northtuned.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/northtuned.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/northtuned.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/northtuned.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}