Was ist ein Ölauffangbehälter? Warum er für leistungsstarke Autos unverzichtbar ist

In diesem Artikel werden wir den Zweck und die Funktionsweise des Ölauffangbehälters, einer der kritischen Komponenten von Zwangsansaugungen und modifizierten Fahrzeugen, aus der Perspektive von North Tuned untersuchen.

Der verborgene Druck: Blow-By-Gase
Wenn sich der Kolben in einem Viertaktmotor von oben nach unten bewegt, öffnen sich die Einlassventile, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch anzusaugen. Wenn sich der Kolben wieder nach oben bewegt, schließen sich alle Ventile, um dieses Gemisch zu verdichten.

Während dieser Verdichtungs- und Verbrennungsphase entweicht ein Teil der unter hohem Druck stehenden Gase an den Kolbenringen vorbei in das Kurbelgehäuse. Dies wird als “Blow-by” bezeichnet. Um diesen unerwünschten Druck abzubauen, ohne schädliche Gase in die Atmosphäre abzugeben, leiten die Hersteller diese Luft durch einen Entlüftungskanal zurück in das Ansaugsystem.

Das Problem mit Öldampf
Die Luft, die aus dem Kurbelgehäuse abgesaugt wird, ist nicht nur Luft, sondern enthält auch eine beträchtliche Menge an Öldampf, der vom Motoröl stammt, das bei hohen Temperaturen umhergeschleudert wird. Bei Werkseinstellungen wird dieser ölige Nebel direkt in den Turbolader, die Ladeluftkühlerrohre und den Ansaugkrümmer zurückgeführt.

Mit der Zeit führt dies zu:
Verschmutzung: Öl, das das Innere des Ladeluftkühlers verunreinigt, verringert dessen Kühlleistung erheblich.

Kohlenstoffablagerungen: Bei Motoren mit Direkteinspritzung sammelt sich Öl an den Einlassventilen an und härtet zu Kohlenstoffablagerungen aus, die den Luftstrom behindern.

Detonationsgefahr: Ölnebel, der in den Verbrennungsraum gelangt, senkt die effektive Oktanzahl, was zum Klopfen des Motors führen kann.

Der Vorteil von North Tuned: Warum einen Auffangbehälter verwenden?
Ein Ölauffangbehälter wirkt wie ein hocheffizienter Filter. Anstatt die ölhaltige Luft aus dem Kurbelgehäuse direkt in den Ansaugtrakt zu leiten, wird sie zunächst durch diesen Tank geleitet. Das interne Ablenkungssystem bewirkt, dass die Öltröpfchen kondensieren und sich am Boden des Behälters absetzen.

Das Ergebnis: Nur gereinigte Luft wird dem Motor zugeführt. So bleiben Ihre internen Komponenten sauber, Ihr Ladeluftkühler arbeitet mit maximaler Kapazität und Ihr North Tuned-Leistungsdiagramm arbeitet unter optimalen, sauberen Bedingungen.